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Product/ 產品介紹
45噸集裝箱正麵吊 訂購
45噸集裝箱正麵吊 訂購
詳細說明:

RS45-31CH-W45正麵吊,是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的,主要用於20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。主要鍵件均選用國際知名廠家配套產品,整車性能優良、可靠耐用,安全性高、產品外觀大氣沉穩。
動力係統
◇康明斯公司QSM11工業用柴油發動機,排量10.8升,直列六缸,渦輪增壓,低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求;
◇高性能、低油耗,低速大扭矩,儲備功率大。重載空氣濾清器,帶有旋風式預濾器和2級空氣濾清器;
◇發動機保護係統,可以初始階段降低發動機動力,最後階段停止發動機工作;
◇燃油箱容積725升(660升可用),防腐蝕的塗鋁鋼排氣係統; 
◇電控液壓馬達驅動風扇集成散熱器,大大降低風扇功率消耗和噪音;
◇獨立的散熱通道避免發動機機艙持續高溫。
傳動係統
◇變速箱
1.美國德納公司TE32四速液力變速箱,采用APC200平滑換檔係統變速,前後換向自鎖保護。
2.變速箱保護係統,油壓低和油溫高保護初始階段降低發動機動力,最後階段停止發動機工作;
◇驅動橋
1.德國KESSLER公司重載加強驅動橋,兩級減速.帶多碟濕式行走製動器,刹車油過濾和冷卻係統,適應繁重工況。
◇轉向橋
1.重載型,單轉向缸,不可調節式轉向杆,帶轉向輪螺母保護。
液壓係統
◇德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵;
◇負荷傳感液壓係統,減少發動機的持續負載;
◇雙速提升係統,帶再生功能,可加快提升速度;
◇無泄漏端麵密封(O圈)型油管接頭;
◇電子操縱方式,帶油量相油溫測量表,數字式壓力指示器,簡單方便,靈巧自如;
◇設置多個液壓檢測點,簡化維護和保養工作;
◇大尺寸液壓油冷卻器,適合工作在最高50度的環境溫度下,獨立溫控;
◇液壓油冷卻係統,更提高液壓係統可靠性;
◇應急下降裝置,可在發動機停止工作情況下下降吊具。
電氣係統
◇24V係統,70A交流發電機,電瓶總開關;
◇采用先進的CAN總線通訊係統實時采集發動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各係統工作狀態,使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數、故障顯示,主動安全技術控製防止各種危險操作,並對主要部件實行故障保護,節省維護成本。
◇電子式載荷控製係統
1.超載情況下,自動停止動作;
2.儀表盤報警燈:綠色、橙色(達到90%額定載荷),紅色(滿載自動關閉伸縮臂下降和伸展動作);
3數字顯示:實際載荷重量、最大額定載荷、載荷距離和載荷高度。
◇完善的照明係統
1.4個前工作燈(在伸縮臂上,可照到20’和40’);
2.2個後工作燈,2個頭燈,2個前標記燈,4個方向指示燈,2個尾燈/刹車燈/倒車燈;
3 1個橘黃色頻閃燈,2個工作燈(在吊具上,可照到旋鎖)。
駕駛室
◇整體式可前後移動全浮駕駛室,將人的舒適性與機器的功能融為一體。與車架減振連接,加上嚴密的隔音、隔熱設計,屏蔽大部分振動相噪音;
◇駕駛員前方圓弧大麵積玻璃,視野開闊;
◇升降可傾式結構轉向柱,全懸浮式可調整式座椅,帶高靠背、安全帶,座椅傳感器控製駐車製動報警和感應駕駛員位置;
◇冷暖兩用空調,手動溫度調節,內外循環兩種通風模式,循環風扇,室頂和後窗遮陽簾,前後雨刮器、除霜功能,提升操作駕駛舒適性;
◇駕駛室內寬後視鏡,前擋泥板上外置後視鏡;
◇動力移動駕駛室
1.配動力移動駕駛室,可前後移動,使駕駛員擁有最佳視野的位置,並滿足不同駕駛員的駕駛習慣;
2.無論行駛還是提升過程,動力式移動駕駛室均可由室內的一個開關控製,以節省作業時間;
3.在堆垛4-5層集裝箱高時,將駕駛室移動到最靠後位置,可得到最舒適的視角;
4.隻有在駕駛室位置後移時,才能進出駕駛室。
平衡重
◇優化的尾部輪廓,不僅使轉彎半徑最小,還盡可能縮短車身長度;
◇特製的斜麵輪廓,無論是向後方向還是側後方向,都能得到出色的視野;
伸縮臂
◇兩級伸縮臂,矩形,內外焊接,伸縮部分布置於自潤滑調心的非金屬軸承上;
◇伸縮臂仰角0-59度,由2個雙作用油缸控製,下降控製閥與油缸法蘭連接;
◇伸縮臂頭部采用獨特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置,可防止吊具縱向(前後)晃動。
旋轉器
◇兩個液壓濕碟是製動裝置,一個液壓馬達(位於其中一個製動裝置上);
◇充足的旋轉角度,最大+195°/-105°
集裝箱吊具
◇CH伸縮式集裝箱吊具,可處理20’-40’ISO集裝箱;
◇由(非動力)機械式斜堆結構,可偏轉±2.5°,方便處理傾斜拖車上的集裝箱;
◇側移量1600mm,左右各800mm;
◇於20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖;
◇旋鎖動作:當吊具正確定位於集裝箱上,自動旋轉至鎖緊位置(也可按動駕駛室內的按鈕手動操作)。打開旋鎖隻能通過按動駕駛室內的按鈕手動進行;
◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈;
◇旋鎖互鎖裝置(機械式和電液控製),可避免:
1、在少於4個角鎖住的情況下,提起集裝箱;
2、提升集裝箱時,旋鎖鬆開;
◇提升中斷裝置,可防止在旋鎖部分旋轉狀態下提升集裝箱。隻有當旋鎖鎖緊或者開鎖狀態,才進行提升操作;
冷卻係統
◇增加對液壓油和發動機冷卻液的冷卻,適合工作在最高50度的環境溫度下。
可選配
◇動力緩衝油缸(PDC),配置在CH集裝箱吊具

◇吊具以有限的動力,前後傾斜±5°,可由操縱杆上的控製球柄操作,當集裝箱位於側向傾斜拖車上時,便於吊具對位。


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